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冷寂人形

无雪的冬日,枯枝缝里的残阳

 
 
 

日志

 
 

时盘棋纪实摄影:解放初期的大西南【下】  

2015-01-14 23:40:10|  分类: 残碑断锷 |  标签: |举报 |字号 订阅

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时盘棋纪实摄影:解放初期的大西南【下】 - 沉默的麻雀 - 沉默的麻雀的博客

  1950年10月,解放军31师师长赵兰田在贵州省正安县剿匪时,向群众做宣传。

 

时盘棋纪实摄影:解放初期的大西南【下】 - 沉默的麻雀 - 沉默的麻雀的博客

 1950年10月25日,贵州省道真县玉溪乡农民群众自动组织献粮队,300多人向政府和解放军献粮一万零九斤。

 

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  1950年10月25日,土匪“川黔湘鄂民众自卫军”道真县枪炮大队60余人向解放军投降自新。

 

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 1950年10月,在贵州东北正安县参加剿匪的解放军女同志,向农民群众宣传党的政策,不要相信土匪谣言。

 

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  1950年11月,我剿匪部队在贵州省渡过乌江。

 

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 1950年11月,贵州省正安县,接受改造的土匪训练班结业仪式上,一齐举手宣誓再也不当土匪。

 

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 1950年11月,解放军在贵州正安县把土匪抢去的财物发还给农民群众。

 

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  1950年11月,我剿匪部队在贵州省正安县把土匪抢农民的牲畜发还给农民群众。

 

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  1951年1月,川东军区某部战士在练兵中,把小石子放在枪口上,检查击发时枪身震动的程度。

 

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 土匪消灭后,1950年12月7日,贵州省印江县召开城区镇农协成立暨授枪大会。我剿匪部队把从土匪手里缴获的枪支发给群众,壮大农民武装。

 

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 1951年1月,川东军区某部战士正在上文化课,学习拼音。

 

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  从1950年冬季开始,到1952年底,除西藏等少数地区外,土地改革(没收地主的土地归农民所有)在全国农村完成。加上老解放区土地改革,全国大约有3亿多无地和少地的农民分得了大约7亿亩土地和其他一些生产资料。合川县是西南地区的土地改革第一个试点县。【1951年5月至7月,我(时盘棋)在这里拍摄了土改的全过程。】这是1951年5月,土改工作队在四川省合川县云门镇召开积极分子会,宣传共产党土改政策。

 

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 1951年5月,土改工作队员到合川县云门镇14村贫农黄玉顺家 了解情况,土改前,黄玉顺一家三口住在村头草棚里,黄玉顺给地主打工,妻子廖淑珍带着儿子黄光学讨口(要饭)。

 

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 1951年,合川县云门镇11村召开斗争大会,贫下中农向地主王玉璋进行说理斗争。

 

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  云门镇11村农民精打细算,做好分田工作。

 

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  1951年,合川县云门镇贫下中农在田里查田评产,写牌牌,准备分田。

 

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  1951年6月贫农黄玉顺一家在土改中分得了五亩半地,正在地里插牌牌。

 

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 1951年6月,土改时,黄玉顺(右)一家分了两间瓦房,高兴万分。

 

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  1951年7月,合川县南屏乡农民焚烧地契,庆祝土改胜利,耕者有其田的梦想终于在新中国实现了。

 

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 1951年7月,合川县南屏乡中南村农民在土改胜利后,订爱国条约。

 

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  1951年观音桥乡秋收时组织的农忙托儿所。

 

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  1951年秋重庆市观音桥乡农民换工组帮助军属窦思莲家收谷子。

 

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 土改后,1951年秋,四川各地稻谷丰收。重庆观音桥乡雇农范德安,给地主当了30年长工,土改后分了地,谷子丰收,终于可以在场上翻晒自己地里种出的谷子。

 

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 西南解放后,党和人民政府很快作出修建成渝铁路的决定,1950年6月15日开工修建。这是新中国成立后建成的第一条铁路,也是中国铁路史上,第一条由中国人自己设计施工,用自己生产的钢轨和枕木建设的铁路。图为工人们正在修筑成渝铁路。

 

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  1951年3月,康藏公路开始修建。这条公路是我国筑路史上罕见的艰巨工程,路线长,自然条件非常复杂和恶劣,工程异常艰巨。解放军战士把绳子拴在腰间悬空打炮眼。

 

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  1952年10月,修筑康藏公路的解放军54师在4200米的高山上建起营地。

 

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  1951年,在白雪纷飞的高原、草地上,在零下二三十度寒风凛冽、空气稀薄的高山上,部队战士铲开白雪、挖掉冻土,用双手铺石,将公路进程向前推进。

 

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 1951年,部队文工团到修路一线慰问。

 

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 筑路部队营地就餐。.

 

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 筑路部队157团4连文化教员何吉祥教战士们学文化,在木板上写字没有粉笔只好用木炭。

 

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  1952年,藏族同胞支援修路。

 

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 运送物资的牦牛运输队。

 

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  1952年11月,修筑康藏公路的部队踏雪行军。

 

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 1952年11月,西藏军区文工团在江达地区为筑路部队和群众演出时,藏族老大娘彩莉拉姆帮女演员化妆。

 

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  1952年11月20日,康藏公路通车昌都,受到藏族同胞热烈欢迎。

 

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  1952年,昌都小学学生泽仁板登向汽车献花。

 

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 上百辆汽车通过海拔4600米的达马拉山。1954年12月25日全长2255公里的康藏公路全线通车。这是新中国建设史上的又一个奇迹。

 

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  1952年7月1日,成都至重庆505公里的成渝铁路全线通车,它是中国自行设计施工,完全采用国产材料修建的第一条铁路。西南军区司令员贺龙同志剪彩。

 

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 1951年7月1日,成渝铁路渝永段通车,铁道部长腾代远同志剪彩。

 

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 1951年7月1日,成渝铁路渝永段通车,在永川召开庆祝大会,重庆市副市长曹荻秋在会上讲话。

 

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 1952年7月1日,万众欢呼,火车开出成都站。

 

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 1951年渝永段通车时,从未见过火车的永川县群众在车站参观火车。

 

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  1951年,铁路工人们在永川继续修路前进。

 

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  1951年,为了防止土匪特务的破坏,铁路沿线都有解放军和民兵守卫。乘客在永川站上火车。

 

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  日夜守护铁道的永川县城区中河村护路队员。

 

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 时盘棋,1932年6月生,河南长葛人。1948年参加中国人民解放军。1949年2月开始摄影生涯。先后在二野政治部、三兵团、川东军区、西南军区任摄影记者。

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